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140 013-4 auf Solo-Fahrt Richtung Maschen im Bahnhof Hamburg.Harburg.22.10.2011

(ID 164355)

Bevor es Richtung Hbf ging kam 151 145-0 an uns vorbei im Bahnhof Hamburg-Harburg.22.10.2011

Dieses leckeren Schätzchen kam am 22.10.2011 auch vor meine Kamera im Bahnhof Hamburg-Harburg gefahren.

Deutschland / Bahntour / Hamburg-Spezial

140 013-4 auf Solo-Fahrt Richtung Maschen im Bahnhof Hamburg.Harburg.22.10.2011

140 013-4 auf Solo-Fahrt Richtung Maschen im Bahnhof Hamburg.Harburg.22.10.2011

Stefan Pavel 22.10.2011, 247 Aufrufe, 0 Kommentare

Erst kam sie bei Mirko vorbei und am 22.10.2011 kam 101 001-6 in Hamburg-Harburg vor meine Kamera gefahren.

Dieses leckeren Schätzchen kam am 22.10.2011 auch vor meine Kamera im Bahnhof Hamburg-Harburg gefahren.

140 013-4 auf Solo-Fahrt Richtung Maschen im Bahnhof Hamburg.Harburg.22.10.2011

Bevor es Richtung Hbf ging kam 151 145-0 an uns vorbei im Bahnhof Hamburg-Harburg.22.10.2011

Kaum angekommen sahen wir gleich doppel 218er im Hamburger Hbf.22.10.2011

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Metrans - NVR-Nr.: 90 80 1002 011-7 D-MTR, die Neue am 17.08.2016 in
Hamburg-Waltershof Foto I.Pavel

Metrans - NVR-Nr.: 90 80 1002 011-7 D-MTR, die "Neue" am 17.08.2016 in Hamburg-Waltershof Foto I.Pavel 
Stefan Pavel

Deutschland / Bahntour / Hamburg-Spezial, Tschechien / Unternehmen / Metrans, Deutschland / Hybrid / Alstom H3

 469 1024x768 Px, 17.08.2016

EG 3109 fuhr am 29.03.2014 als Leerfahrt durch Hamburg-Harburg.

EG 3109 fuhr am 29.03.2014 als Leerfahrt durch Hamburg-Harburg. 
Stefan Pavel

Deutschland / Bahntour / Hamburg-Spezial

 349 968x1024 Px, 29.03.2014

DSB 5088 stand am 28.07.2012 als EC 31 von Hamburg Hbf nach Koebenhavn H im Hamburger Hbf.

DSB 5088 stand am 28.07.2012 als EC 31 von Hamburg Hbf nach Koebenhavn H im Hamburger Hbf. 
Stefan Pavel

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 400 1024x682 Px, 28.07.2012

V100-122(202 487-5)bei der Durchfahrt in Hamburg-Harburg.28.07.2012

V100-122(202 487-5)bei der Durchfahrt in Hamburg-Harburg.28.07.2012 
Stefan Pavel

Deutschland / Bahntour / Hamburg-Spezial

 353 1024x682 Px, 28.07.2012

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