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Unser Schmuckstück die 5519 in voller Fahrt.

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Unser Schmuckstück die 5519 in voller Fahrt. Schieren, 25.01.2009 (Jeanny)

Unser Schmuckstück die 5519 in voller Fahrt. Schieren, 25.01.2009 (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 18.12.2011, 1177 Aufrufe, 10 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ18, Datum 2009:01:25 16:13:58, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/3.6, ISO200, Brennweite: 20.20 (101/5)

10 Kommentare, Alle Kommentare
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Armin Schwarz 18.12.2011 21:54

Hallo Jeanny,
eine sehr schöne Aufnahme, von dem Schuckstück. Wir durften sie Ostern 2010 in Tier und Gerolstein bestaunen.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 18.12.2011 22:05

Merci Armin.
Es ist einfach eine tolle Lok.
Einen lieben Gruß ins Hellertal.
Jeanny

Christine Wohlfahrt 20.12.2011 18:48

Hallo Jeanny,
mir gefällt das Schmuckstück auch sehr, leider kann man sie bei uns nicht bestaunen.
Grüsse aus einem tiefverschneiten Blonay
Christine

Hans und Jeanny De Rond 20.12.2011 22:24

Hallo Christine,
sie ist schon mal in den Schwarzwald gefahren, aber in die Schweiz bis jetzt noch nicht.
Es wäre doch auch wieder eine tolle "Ursache" für Euch, dem Großherzogtum einen Besuch abzustatten (wir müssten dann allerdings ein Datum finden, an dem die 5519 unterwegs ist). ;-)
Liebe Grüße
Jeanns

Stefan Wohlfahrt 21.12.2011 16:13

Hallo Jeanny, ja an (Reise)-Wünsche für 2012 mangelt es nicht, und auch nach Luxembourg kommen wir genre, mit oder ohne 5519...
Gruss Stefan

Armin Schwarz 21.12.2011 16:34

Dürfen wir mit ???????
Grüße aus den Hellertal

Stefan Wohlfahrt 21.12.2011 18:38

Hallo Margaretha und Armin, Luxembourg ist zwar klein, aber für euch ist sicher noch Platz...
Gruss Stefan

Hans und Jeanny De Rond 21.12.2011 20:25

Hallo Margaretha und Armin,
natürlich seid Ihr beide auch in Luxemburg willkommen.
@Stefan: Wenn es nicht mal auffällt, wenn 37 Luxemburger fehlen, fällt es auch nicht auf wenn plötzlich 4 Personen mehr im Land sind. ;-)
Einen ganz lieben Gruß aus dem kleinen Luxemburg.
Hans und Jeanny

Armin Schwarz 21.12.2011 21:04

Hallo Ihr zwei, danke für das Willkommen. Ob der Stefan weiß wo die Sauer her fließt? Und er soll nicht so angeben, so viel größer ist der Genfersee auch nicht:-)
Gruß Margaretha und Armin

Hans und Jeanny De Rond 22.12.2011 13:57

Wo die Sauer her fließt, weiss der Stefan, hat er doch schon schlechte Erfahrungen mit der Sauerbrücke in Michelau gemacht. Die tiefstehende Sonne bescherte ihm dort mal ein überbelichtetes Bild. ;-)
Liebe Grüße
Jeanny

Die CFL 4019 (91 82 000 4019-7 L-CFL) mit einem Doppelstockzug am 16 Juni 2013 beim Halt im Bahnhof Pétange (deutsch Petingen / luxemburgisch Péiteng), als RB von Luxembourg (Luxemburg Stadt / Lëtzebuerg) über Esch-sur-Alzette (Esch an der Alzette) nach Rondange (Rodingen). Im Jahr trug sie Werbung für die Dampflok CfL 5519 (www.5519.lu). 

Die TRAXX wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33722 gebaut und an die CFL geliefert. 

Die Bombardier TRAXX P140AC1 luxemburgische CFL ist eine modifizierte DB BR 185.1, eine Kombination für den Personen- und Frachtdienst. 20 dieser Loks wurden für die CFL zwischen 2004 und 2005 gebaut. Diese verfügt im Gegensatz zu den „F140 AC1“ über eine Personenverkehrsausrüstung, setzt allerdings auf den günstigen Tatzlagerantrieb der Güterverkehrsversion. Für den Personenverkehr verfügen sie über eine spezielle Software. mit der sie schneller anfahren können. Dies ist besonders wichtig für den Einsatz in Regionalzügen, wie hier. Aber auch im Güterdienst der CFL Cargo verrichtet sie gute Dienste. Die Lokomotiven verfügen über vier Stromabnehmer, auf den äußeren Positionen jeweils mit 1.450 mm Palettenbreite, und eine Zulassung für Luxemburg und Deutschland.

TECHNISCHE DATEN (der Serie CFL 4000):
Nummerierung: 4001 bis 4020
Spurweite: 1.435 mm
Achsanordnung: Bo‘Bo‘
Länge über Puffer: 18.900 mm
Drehzapfenabstand: 10.400 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm
Gesamtbreite: 2.978 mm
Höhe: 4.189 mm (bei gesenkten Stromabnehmern)
Eigengewicht: 84 t
Achslast: 21 t
Leistung: 5.600 kW (7.614 PS)
Anfahrzugkraft: 300 kN
Bremskraft: 150 kN
Nennspannung: 25kV 50 Hz und 15kV 16,7 Hz Wechselstrom
Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h
Zulassungen: Luxemburg, Deutschland und Belgien bis zu den Bahnhöfen Gouvy, Attem und Virton
Die CFL 4019 (91 82 000 4019-7 L-CFL) mit einem Doppelstockzug am 16 Juni 2013 beim Halt im Bahnhof Pétange (deutsch Petingen / luxemburgisch Péiteng), als RB von Luxembourg (Luxemburg Stadt / Lëtzebuerg) über Esch-sur-Alzette (Esch an der Alzette) nach Rondange (Rodingen). Im Jahr trug sie Werbung für die Dampflok CfL 5519 (www.5519.lu). Die TRAXX wurde 2005 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 33722 gebaut und an die CFL geliefert. Die Bombardier TRAXX P140AC1 luxemburgische CFL ist eine modifizierte DB BR 185.1, eine Kombination für den Personen- und Frachtdienst. 20 dieser Loks wurden für die CFL zwischen 2004 und 2005 gebaut. Diese verfügt im Gegensatz zu den „F140 AC1“ über eine Personenverkehrsausrüstung, setzt allerdings auf den günstigen Tatzlagerantrieb der Güterverkehrsversion. Für den Personenverkehr verfügen sie über eine spezielle Software. mit der sie schneller anfahren können. Dies ist besonders wichtig für den Einsatz in Regionalzügen, wie hier. Aber auch im Güterdienst der CFL Cargo verrichtet sie gute Dienste. Die Lokomotiven verfügen über vier Stromabnehmer, auf den äußeren Positionen jeweils mit 1.450 mm Palettenbreite, und eine Zulassung für Luxemburg und Deutschland. TECHNISCHE DATEN (der Serie CFL 4000): Nummerierung: 4001 bis 4020 Spurweite: 1.435 mm Achsanordnung: Bo‘Bo‘ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand: 10.400 mm Achsabstand im Drehgestell: 2.600 mm Gesamtbreite: 2.978 mm Höhe: 4.189 mm (bei gesenkten Stromabnehmern) Eigengewicht: 84 t Achslast: 21 t Leistung: 5.600 kW (7.614 PS) Anfahrzugkraft: 300 kN Bremskraft: 150 kN Nennspannung: 25kV 50 Hz und 15kV 16,7 Hz Wechselstrom Höchstgeschwindigkeit: 140 km/h Zulassungen: Luxemburg, Deutschland und Belgien bis zu den Bahnhöfen Gouvy, Attem und Virton
Armin Schwarz

Am 2 Juni 2012 treft ein Sonderzug aus Luxemburg mit 5519 (die einzige betriebsfähige ex-DRG 42er in Europa) in Koblenz Hbf ein.
Am 2 Juni 2012 treft ein Sonderzug aus Luxemburg mit 5519 (die einzige betriebsfähige ex-DRG 42er in Europa) in Koblenz Hbf ein.
Leon schrijvers






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