Am Abend von 12 Februar 2024 zieht 26163 der TER nach Paris Est aus STrasbourg aus

Am Abend von 12 Februar 2024 zieht 26163 der TER nach Paris Est aus STrasbourg aus.

(ID 839180)

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

Am Abend von 12 Februar 2024 zieht 26163 der TER nach Paris Est aus STrasbourg aus. Wo die TGV STrasbourg-Paris in etwa eine Stünde schafft, benötigt der Lokgezogener etwa fünf Stünde für dieser Relation.

Leon Schrijvers 21.02.2024, 187 Aufrufe, 0 Kommentare

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Y 8116 rangiert am 29 Mai 2019 in Strasbourg Gare Centrale. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Frankreich / Dieselloks / Y 8000 / Y 8400 (Yoyo)

 16 1200x791 Px, 22.12.2025

Am 18 September 2021 steht SNCF 26156 met ein IC aus Clermont-Ferrant nach Paris-Bercy in Nevers abfahrtbereit. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

 170 1200x800 Px, 31.01.2025

Sybic 26143 steht mit der TER-200 nach Strasbourg am 2 Jänner 2025 abfahrtbereit in Basel SBB. 
Leon Schrijvers

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic)

 178 1200x800 Px, 11.01.2025

Die SNCF BB 26177 wartet mit ihrem kurzen Güterzug in Bellegarde (Ain) auf die Weiterfahrt nach Genève La Praille. Der Zug besteht aus folgenden Güterwagen: dem Zancn 33 RIV 80 D-VTG 7929 200-3 (Gefahrenanschrift 80 1789), dem Zces 23 RIV 85 CH VTGCH 7376 622-3 (80 1830), dem Uacns 37 TEN 80 D GATXD 9326 526-7 (X423 1402), dem Zacns 37 RIV 80 D VTGCH 784 6 346-0 (80 1824) dem Zacns 33 RIV 87 F ERSA 7929 952-2 (80 1824) und dem 33 TEN 80 D VTG 7834 837-2, also alles Kesselwagen mit wohl mehr oder weniger griffigem Ladegut. 26. August 2024 
Stefan Wohlfahrt

Frankreich / E-Loks / BB 26000 (Sybic), Frankreich / Bahnhöfe / Bellegarde-sur-Valserine

 177 1400x932 Px, 08.12.2024

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Auf einem Abstellgleis im Bahnhofsvorfeld von Chambéry – challes-les-eaux steht Lok 26126 mit einem Güterzug abgestellt.

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Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, bewegt sich die SNCF Sybic BB 26061 wieder aus eigener Kraft.

Nachdem das Stromsystem im westlichen Bahnhofkopf von Vallorbe auf das SNCF System (25000 Volt, 50 Hz) umgestellt wurde, setzt sich die SNCF BB Sybic BB 26061 vor die BB 27034 und den Spaghetti -Zug

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