bahnfotokiste.startbilder.de
Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen
Forum   Impressum

Sehr sauber....

(ID 770995)



Sehr sauber....
Der 2. Klasse MDVE- Reisezugwagen in DTR-Lackierung (Carrozze FS tipo MDVE in livrea DTR), 50 83 21-87 432-5 I-TI der Trenitalia, der Gattung nB am 27.03.2022 beim Halt im Bahnhof Gossensaß/Colle Isarco (Südtirol). Bei den Wagen handelt es sich um in in den 80er-Jahren in Italien hergestellte Eisenbahnwaggons die speziell für den Einsatz für mittlere Entfernungen wie z.B. RE (Regionalexpress Züge).

TECHNISCHE DATEN: 
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer:  26.400 mm
Breite: 2.825 mm
Höhe: 3.965 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell:  2.400 mm
Fußbodenhöhe: 1.100 mm
Sitzplätze:  86 (2. Klasse) 
Eigengewicht: 39 t
Höchstgeschwindigkeit:  160 km/h
Bremsbauart:  Freno WU-R

Durch Corona bedingt hat man in Italien auch geschickt (so finde ich) die Zu- und Ausstiege gelöst. Sie ist hier im Bild, die rechte Tür für die aussteigenden Reisenden und die linke Tür für den Ausstieg. Auch in den Wagen wird sehr deutlich angezeigt in welche Richtung man zum Ausstieg gehen soll.

Sehr sauber....
Der 2. Klasse MDVE- Reisezugwagen in DTR-Lackierung (Carrozze FS tipo MDVE in livrea DTR), 50 83 21-87 432-5 I-TI der Trenitalia, der Gattung nB am 27.03.2022 beim Halt im Bahnhof Gossensaß/Colle Isarco (Südtirol). Bei den Wagen handelt es sich um in in den 80er-Jahren in Italien hergestellte Eisenbahnwaggons die speziell für den Einsatz für mittlere Entfernungen wie z.B. RE (Regionalexpress Züge).

TECHNISCHE DATEN:
Spurweite: 1.435 mm
Länge über Puffer: 26.400 mm
Breite: 2.825 mm
Höhe: 3.965 mm
Drehzapfenabstand: 19.000 mm
Achsstand im Drehgestell: 2.400 mm
Fußbodenhöhe: 1.100 mm
Sitzplätze: 86 (2. Klasse)
Eigengewicht: 39 t
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Bremsbauart: Freno WU-R

Durch Corona bedingt hat man in Italien auch geschickt (so finde ich) die Zu- und Ausstiege gelöst. Sie ist hier im Bild, die rechte Tür für die aussteigenden Reisenden und die linke Tür für den Ausstieg. Auch in den Wagen wird sehr deutlich angezeigt in welche Richtung man zum Ausstieg gehen soll.

Armin Schwarz 04.04.2022, 433 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/160, Blende: 10/1, ISO100, Brennweite: 67/1

0 Kommentare, Alle Kommentare
In Roma Termini wartet der FS Trenitalia ETR 485.044 als Frecciargento AV 8863 auf die Abfahrt (08:58) nach Reggio di Calabria (an 15:24) - und wir auf die Rückfahrt nach Hause... 

23. März 2026
In Roma Termini wartet der FS Trenitalia ETR 485.044 als Frecciargento AV 8863 auf die Abfahrt (08:58) nach Reggio di Calabria (an 15:24) - und wir auf die Rückfahrt nach Hause... 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Der iC war (fototechnisch gesehen) etwas zu lang und so kam die FS Trenitalia E 401 024 ungeschickt im Schatten zu stehen. 

23. März 2026
Der iC war (fototechnisch gesehen) etwas zu lang und so kam die FS Trenitalia E 401 024 ungeschickt im Schatten zu stehen. 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt

Als  Entschädigung  des Schatten E 401 Bilder zeit sich der Steuerwagen des bereit gestellten iC recht gut im Licht. Bei Schreiben dieser Zeilen fällt mir auf, dass ich mich gar nicht darum gekümmert habe, wo den dieser iC hin fahren wird...

23. März 2026
Als "Entschädigung" des Schatten E 401 Bilder zeit sich der Steuerwagen des bereit gestellten iC recht gut im Licht. Bei Schreiben dieser Zeilen fällt mir auf, dass ich mich gar nicht darum gekümmert habe, wo den dieser iC hin fahren wird... 23. März 2026
Stefan Wohlfahrt






Statistik Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.