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Sommerfahrplan 2018: Eine Re 460 mit einem IC auf dem bekannten 128 Meter langen Rümlinger Viadukt, welches nicht nur in einer leichten Kurve liegt, sondern auch in eine recht beträchtliche

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Sommerfahrplan 2018: Eine Re 460 mit einem IC
(ID 626989)



Sommerfahrplan 2018: Eine Re 460 mit einem IC auf dem bekannten 128 Meter langen Rümlinger Viadukt, welches nicht nur in einer leichten Kurve liegt, sondern auch in eine recht beträchtliche Neigung aufweist. 7. August 2018

Sommerfahrplan 2018: Eine Re 460 mit einem IC auf dem bekannten 128 Meter langen Rümlinger Viadukt, welches nicht nur in einer leichten Kurve liegt, sondern auch in eine recht beträchtliche Neigung aufweist.
7. August 2018

Stefan Wohlfahrt 05.09.2018, 640 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: SONY ILCA-77M2, Datum 2018:08:07 15:47:10, Belichtungsdauer: 1/800, Blende: 63/10, ISO125, Brennweite: 240/10

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Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Auf den Normalspurgleisen fährt gerade ein IR nach Brig mit Re 460 018 ab. Januar 2026.
Beh 2/6 543 steht in Aigle für die Fahrt nach Champéry bereit, während rechts im Bild Be 4/8 472 in Aigle auf die Abfahrt nach Les Diablerets wartet. Auf den Normalspurgleisen fährt gerade ein IR nach Brig mit Re 460 018 ab. Januar 2026.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Bahnhöfe / Aigle, Schweiz / Triebzüge | Zahnrad | Schmalspur / ABeh 2/6 · Beh 2/6 ·MVR·TPC· Surf, Schweiz / Triebzüge | Schmalspur / ABe 4/12 · ABe 4/8 ·CJ·TPC·TransN·, Schmalspurbahnen im Chablais

42 1600x991 Px, 10.05.2026

Während Peter und ich uns um die Zugkreuzung kümmerten, die entstandenen Bilder begutachteten und den beginnenden Spaziergang entlang der Strecke besprachen, fielen kurz diese Worte: Die Schönheit der Strecke ist berauschend, nur der Zugverkehr selber ist recht eintönig, also braucht es mehrere Ortswechsel. Zur Strafe für die Bemerkung langweilig schlich sich keine Minute später von hinten völlig unbemerkt direkt an uns diese Zugkomposition vorbei. Re 460 014 'Val de Trient', der Messtriebwagen XTmass 160 001, der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI und der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Diese Strafe ist wirklich annehmbar. Mittelhäusern, Januar 2026.
Während Peter und ich uns um die Zugkreuzung kümmerten, die entstandenen Bilder begutachteten und den beginnenden Spaziergang entlang der Strecke besprachen, fielen kurz diese Worte: "Die Schönheit der Strecke ist berauschend, nur der Zugverkehr selber ist recht eintönig, also braucht es mehrere Ortswechsel." Zur Strafe für die Bemerkung langweilig schlich sich keine Minute später von hinten völlig unbemerkt direkt an uns diese Zugkomposition vorbei. Re 460 014 'Val de Trient', der Messtriebwagen XTmass 160 001, der Infrastrukturdiagnosewagen X 99 85 93-61 247-1 CH-SBBI und der IC-Steuerwagen Bt 50 85 28-94 918-5 CH-SBB. Diese Strafe ist wirklich annehmbar. Mittelhäusern, Januar 2026.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

124 1600x1054 Px, 20.02.2026

Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Der Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' in Mittelhäusern. Januar 2026.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

122 1600x1147 Px, 20.02.2026

Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Messzug mit Re 460 014 'Val de Trient' auf dem Weg nach Bern. Riedburg, Januar 2026.
Olli

Schweiz / E-Loks | 91 85 / 4 460 Re 460 ·SBB·, Schweiz / Strecken / 306 < 297 Bern – Schwarzenburg BSB >GBS > BLS

138 1200x826 Px, 07.02.2026



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