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In Richtungen Norden und Süden stehen in Oberhof Signalbrücken.Diese Signalbrücke steht vor dem Brandleitetunnel.Aufgenommen am 27.Mai 2020.

(ID 700555)

Die Einfahrt in den Brandleitetunnel in Oberhof am 27.Mai 2020.Einst war der Brandleitetunnel mit knapp 3 km Länge der längste Tunnel bei der DR.

In Oberhof fahren des öfteren Dampflok`s.So gbt es dort sogar noch einen Wasserkran.Aufnahme vom 27.Mai 2020.

In Richtungen Norden und Süden stehen in Oberhof Signalbrücken.Diese Signalbrücke steht vor dem Brandleitetunnel.Aufgenommen am 27.Mai 2020.

In Richtungen Norden und Süden stehen in Oberhof Signalbrücken.Diese Signalbrücke steht vor dem Brandleitetunnel.Aufgenommen am 27.Mai 2020.

Mirko Schmidt 01.06.2020, 394 Aufrufe, 0 Kommentare

Da über den Portal des Brandleitetunnel`s eine Straße führt,hat man von dort die Möglichkeit nochmal einen Blick auf den Bahnhof Oberhof.Auch ich nutzte am 27.Mai 2020 die Möglichkeit für ein Foto.

In Oberhof fahren des öfteren Dampflok`s.So gbt es dort sogar noch einen Wasserkran.Aufnahme vom 27.Mai 2020.

In Richtungen Norden und Süden stehen in Oberhof Signalbrücken.Diese Signalbrücke steht vor dem Brandleitetunnel.Aufgenommen am 27.Mai 2020.

Die Einfahrt in den Brandleitetunnel in Oberhof am 27.Mai 2020.Einst war der Brandleitetunnel mit knapp 3 km Länge der längste Tunnel bei der DR.

So fotografierte ich den Bahnhof Oberhof,am 27.Mai 2020,von der Fussgängerbrücke aus.

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Ein-und Ausfahrsignale in beiden Richtungen,in Veilsdorf sind die mittlerweile selten gewordenen EZMG Signale.Auch das Einfahrsignal D aus Richtung Eisfeld ist ein EZMG.Am 06.April 2025 speicherte ich das Signal ab.

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Am Morgen des 14.05.2017 wurden gegen 06:30 Uhr die Fahrstraße für den Holzzug nach Stendal im Bahnhof Rostock-Bramow gestellt.

Signal an der Rostocker Güterumgehungsstrecke,am 24.Juli 2016,in Dalwitzhof.

Dem Ausfahrsignal L hat es,am 06.Februar 2013,in Bergen/Rügen ganz schön mit Schnee erwischt.

Ausfahrsignale in Richtung Binz,Mukran und Sassnitz,am 27.April 2012,in Lietzow.Im Hintergrund das Stellwerk B2 in dem sich das Estw Lietzow befindet.

Ungültige Wärtersignale,am 29.Oktober 2011,in der Est Berlin Lichtenberg.

Ein Rotes Signal in Verden a.d.

Ausfahrsignale in Richtung Rügen und Berlin in Stralsund.

Ausfahrt mit 40 km/h und dann mit Höchstgeschwindigkeit zeigte das Ausfahrsignal P5 am 18.Januar 2011 in Stralsund.

Ausfahrt mit 60 km/h und dann mit Höchstgeschwindigkeit wurde am 10.Januar 2011 am Ausfahrsignal M in Bergen/Rügen angezeigt.

Einsam steht der Vorsignalwiederholer bei Bergen/Rügen in einer Kurve.

Vergeblich wartete der Lokführer vom IC 2212 bis das Ausfahrsignal M in Bergen/Rügen am 05.Januar 2011 Fahrt zeigte,schließlich mußte der Lokführer auf Befehl am gestörten Signal ausfahren.

Seit Dezember 2010 sind endlich die Neuen Ausfahrsignale in Lietzow im Betrieb.

Verschneites Ausfahrsignal O und LOCON-102 am 17.Dezember 2010 in Bergen/Rügen.

Die Einfahrsignale 555 links und 557 rechts von Rostock Hbf aus Richtung Dahlwitzhof.

Ausrangierte Zwergsignale lagen am 11.November 2010 in Binz.

Ausfahrsignal 771 in Richtung ehmaliger Fähranleger in Warnemünde am 05.Dezember 2009.

Lichtausfahrsignale Richtung Wustermark und NBS nach Hannover in Berlin Spandau.

Einfahrsignal A und die neuen Einfahrsignale von Lietzow.

Ausfahrsignal P52 in Richtung Berlin Alexanderplatz in Berlin Friedrichstraße.

Alte DR-Lichtsignale und die neuen Ks-Signale als Ausfahrsignale in Lietzow.

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