Der SNCF TER200 Steuerwagen (TER200 Voitures-pilotes) 50 87 80-97 127-3 F-SNCF der Gattung B5 uxh am 17 Juni 2013 am Zugschluss von einem TER 200 der TER Alsace (Elsass) von Basel über Straßburg und Metz nach Luxemburg im Bahnhof Luxemburg (Stadt).

Dieser Wagen ist für eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h zugelassen, hat ein Eigengewicht von 45 t und bietet 45 Sitzplätze in der 2. Klasse.

Im Jahr 2008 wurden die TER200-Züge schrittweise mit Steuerwagen des Typs B5uxh ausgestattet, um die TER-200-Verbindungen mit Wendezugbetrieb zu ermöglichen (damit die Lokomotive nicht mehr umsetzen muss). Ziel war es, die Pünktlichkeit durch kürzere Rangierzeiten zu verbessern. Die von Alstom gelieferten Steuerwagen wurden aus älteren Gepäckwagen umgebaut. Sie wurden teilweise im Eisenbahnwerk Reichshoffen im Elsass gefertigt. Ein Führerstand wurde hinzugefügt; die Steuerwagen bieten die notwendigen Einrichtungen für mobilitätseingeschränkte Fahrgäste, sowohl zum Einsteigen als auch für die Fahrt selbst. Außerdem bieten sie Platz für sechs Fahrräder. Die Wendezüge des Typs TER 200 wurden am 21. April 2008 in Betrieb genommen.

Die Umrüstung auf den Wendezugbetrieb erforderte den Einbau neuer Stromabnehmer des Typs AX von Faiveley für 25 kV 50 Hz an den Lokomotiven der Baureihe BB 26000, entwickelt von Faiveley. Das alte Modell verursachte aufgrund seines Luftwiderstands Probleme beim Schieben des Zuges.

Armin Schwarz 15.04.2026, 90 Aufrufe, 0 Kommentare

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