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112 188 vs 442 840 im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

(ID 493188)

193 831-5 Christian Doppler beim Rangieren im Bahnhof Rostock-Bramow.30.04.2016

101 110-5 mit IC 2387(Warnemünde-Leipzig)kurz vor der Ausfahrt im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

Deutschland / E-Lok / BR 112 (Renntrabi)

112 188 vs 442 840 im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

112 188 vs 442 840 im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

Stefan Pavel 30.04.2016, 394 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 500D, Datum 2016:04:30 11:28:46, Belichtungsdauer: 0.002 s (1/500) (1/500), Blende: f/6.3, ISO100, Brennweite: 18.00 (18/1)

120 106-0 mit dem IC 2239 Warnow von Rostock Hbf nach Leipzig Hbf in Stendal.

101 110-5 mit IC 2387(Warnemünde-Leipzig)kurz vor der Ausfahrt im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

112 188 vs 442 840 im Bahnhof Warnemünde.30.04.2016

193 831-5 Christian Doppler beim Rangieren im Bahnhof Rostock-Bramow.30.04.2016

442 356 als S3(Warnemünde-Rostock)bei der Einfahrt im Haltepunkt Rostock-Bramow.30.04.2016

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112 114 mit RE 5 von Rostock Hbf nach Berlin-Südkreuz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.21.12.2025

112 114 mit RE 5 von Rostock Hbf nach Berlin-Südkreuz bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.21.12.2025 
Stefan Pavel

Deutschland / E-Lok / BR 112 (Renntrabi)

 11 1024x693 Px, 21.12.2025

112 120-1 stand am Mittag des 27.06.2025 im Rostocker Hbf.

112 120-1 stand am Mittag des 27.06.2025 im Rostocker Hbf. 
Stefan Pavel

Deutschland / E-Lok / BR 112 (Renntrabi)

 103 1024x710 Px, 27.06.2025

112 119 mit RE5(Rostock-Oranienburg)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.20.06.2025

112 119 mit RE5(Rostock-Oranienburg)bei der Ausfahrt im Rostocker Hbf.20.06.2025 
Stefan Pavel

Deutschland / E-Lok / BR 112 (Renntrabi)

 105 1024x683 Px, 20.06.2025

112 148 mit DZ 13290(Warnemünde-Berlin)bei der Durchfahrt in Rostock-Bramow.03.06.2025

112 148 mit DZ 13290(Warnemünde-Berlin)bei der Durchfahrt in Rostock-Bramow.03.06.2025 
Stefan Pavel

Deutschland / Sonstiges / Kreuzfahrer nach Berlin, Deutschland / E-Lok / BR 112 (Renntrabi)

 104 1024x834 Px, 03.06.2025

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