Es gibt auch noch Silberlinge: Die 111 156-6 zieht 5 Silberlinge als Verstärkerzug (Umlauf 11381) in der Hauptverkehrszeit des RE 9 - Rhein Sieg ...

Es gibt auch noch Silberlinge: Die 111 156-6 zieht 5 Silberlinge als Verstärkerzug (Umlauf 11381) in der Hauptverkehrszeit des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen, hier am

(ID 251833)

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express)

Es gibt auch noch Silberlinge: Die 111 156-6 zieht 5 Silberlinge als Verstärkerzug (Umlauf 11381) in der Hauptverkehrszeit des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) Aachen - Köln - Siegen, hier am 05.03.2013 17:34 Uhr (bei km 122,8) kurz nach dem verlassen des Bahnhofes Betzdorf/Sieg.

Armin Schwarz 05.03.2013, 784 Aufrufe, 5 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 1000D, Belichtungsdauer: 0.003 s (1/320) (1/320), Blende: f/8.0, ISO400, Brennweite: 40.00 (40/1)

5 Kommentare, Alle Kommentare

Hans und Jeanny De Rond 05.03.2013 22:24

Hallo Armin,
eine wunderschöne stimmungsvolle Aufnahme aus Betzdorf.
Die Dellen im Lack der Silberlinge sind genau so ausgeprägt, wie bei unseren Wegmann Wagen.
Aber schön, dass es diese Wagen auch an der Sieg noch immer gibt.
Liebe Grüße nach Herdorf
Jeanny

Stefan Wohlfahrt 06.03.2013 12:51

Hallo Armin,
welch wunderschönes Licht! Und auch die Detailsaufnahe der Weichenantriebe zur Weiche 114 ist äusserts interessant.
Stefan

Armin Schwarz 06.03.2013 17:45

Hallo Jeanny, hallo Stefan,
eigentlich wollte ich hier mal nach einen neuen Fotostandpunkt suchen, ganz so ideal schien er mir nicht, dann kam aber dieser Zug und ich drückte ab. Umso mehr freue ich mich dass es Euch gefällt.

@Stefan: Ja bei dem Weichenantrieb habe ich direkt an Dich gedacht.

Liebe Grüße nach Luxemburg und Blonay
Armin

Hans-Gerd Seeliger 09.03.2013 11:24

Hallo Armin,
schönes Bild aus der "Schottersteinperspektive". Bin kürzlich mit einem Hamsterbackentriebzug nach Köln gefahren und habe mich nach dem alten Silberlingkomfort zurückgesehnt.
Gruß
Hans-Gerd

Armin Schwarz 09.03.2013 16:39

Hallo Hans-Gerd,
es freut mich sehr dass es Gefallen findet.
Ja es gibt nichts über den Komfort der älteren Züge, es ist einfach sehr schade.
Gruß Armin

Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX).

Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW hat am 11 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg verlassen und fährt, als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, in Richtung seinem Ziel Siegen. Rechts im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105.

Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut.

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)

 3 1400x933 Px, 12.06.2026

Nun haben die 147er (Traxx P160 AC3) auf der Siegstrecke Einzug gehalten und verdrängen doch so langsam die 146.0er (TRAXX P160 AC1) als Zugleistung des RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX). Die 147 016 (91 80 6147 016-0 D-DB) der DB Regio NRW hat am 11 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg verlassen und fährt, als RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, in Richtung seinem Ziel Siegen. Rechts im Bild die ehemalige Lokfabrik Arnold Jung wo über 12.000 Loks entstanden, darunter die letzte Dampflok der Deutschen Bundesbahn, die 23 105. Die TRAXX P160 AC1 wurde 2016 von Bombardier in Kassel unter der Fabriknummer 35108 gebaut. Die BR 147 ist eine Baureihe von Mehrzwecklokomotiven des Herstellers Bombardier, heute Alstom (TRAXX P160 AC3). Von ihnen wurden 20 Lokomotiven dieses Typs von DB Regio Baden-Württemberg bestellt und wurden 2017 ausgeliefert. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 (Normalspur) Achsformel: Bo’Bo’ Länge über Puffer: 18.900 mm Drehzapfenabstand:10.440 mm Höhe: 4.283 mm Breite: 2.977 mm Treibraddurchmesser: 1.250 mm (neu) / 1.170 mm (abgenutzt) Dienstgewicht: 87 t Dauerleistung: 5.600 kW (7.600 PS) Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Anfahrzugkraft: 300 kN Antrieb: Hohlwellenantrieb (statt Tatzlager der BR 187) 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)

 3 1400x933 Px, 12.06.2026

Der RE 9 RE 9 (rsx - Rhein-Sieg-Express) Aachen - Köln – Siegen, gezogen von der 147 016, am 11 Juni 2026 auf dem Weg von Kirchen/Sieg nach Siegen. 
Armin Schwarz

Deutschland / Strecken / KBS 460 (Siegstrecke), Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express)

 3 1400x933 Px, 12.06.2026

Geschoben von der 147 011 (91 80 6147 011-1 D-DB) der DB Regio NRW verlässt der RE 9 - Rhein Sieg Express (RSX) von Siegen über Köln nach Aachen Hbf am 09 Juni 2026 den Bahnhof Kirchen/Sieg in Richtung Betzdorf. Die Bombardier Traxx P160 AC3 wurde 2016 von der Bombardier Transportation GmbH in Kassel unter der Fabriknummer 35105 gebaut und an die DB Regio Baden-Württemberg. So war sie von Dezember 2016 bis Juni 2020 in Stuttgart beheimatet. Im Juli 2020 ging sie an die DB Regio Nordost nach Berlin-Lichtenberg. Seit Mitte Dezember 2025 ist sie nun bei der DB Regio NRW. 
Armin Schwarz

Deutschland / RB-, RE-Linien in NRW / RE 9 (Rhein-Sieg-Express), Deutschland / E-Loks / BR 147.0 (TRAXX P160 AC3)

 15 1400x986 Px, 10.06.2026