628 540 bzw. 928 540 der Sylt Shuttle plus in einer für Ulm auffälligen Farbgebung im Hauptbahnhof Ulm am 11.05.2019.
Karl Sauerbrey 15.05.2019, 337 Aufrufe, 0 Kommentare
8 1400x1506 Px, 15.05.2026
8 1400x933 Px, 15.05.2026
24 1400x933 Px, 05.05.2026
![Drei gekuppelte elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ Stadler KISS der BR 445.1 haben, als RE 8 von Hamburg Hbf nach Lübeck Hbf, seinen Zielbahnhof Lübeck Hauptbahnhof erreicht. Wir sind auch mit ihm bequem bis hier gefahren. Der Zug bestand aus den KISS 445 625/445 125, 446 626/445 126 und 445 130/445 630 der DB Regio Nord im NAH.SH-Design (Schleswig-Holstein).
Für das Elektronetz Ost lieferte STADLER insgesamt 18 vierteilige Triebzüge vom Typ Stadler KISS an die DB Regio Nord. Sie wurden 2022 von Stadler Deutschland GmbH in Berlin- Pankow gebaut. Am 16. Januar 2023 begann der Einsatz auf den Linien RE 8, RE 80 und RB 86. Nach der Elektrifizierung der Vogelfluglinie sollen die Triebzüge auch auf der RB 85 eingesetzt werden. Die Wartung der Züge übernimmt bis Ende 2035 die nordbahn in ihrer Werkstatt in Hamburg-Tiefstack.
Die einzelnen Triebzüge bestehen aus den vier betrieblich nicht trennbaren Wagen z.B.:
Wagen X1 - 94 80 0445 125-8 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC;
Wagen X2 - 94 80 0446 125-7 D-DB, 2. Klasse;
Wagen X3 - 94 80 0446 625-6 D-DB, 2. Klasse, Rollstuhlplätze, barrierefreies WC;
Wagen X4 - 94 80 0445 625-7 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC;
TECHNISCHE DATEN:
Anzahl für NAH.SH: 18
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung Bo‘Bo‘ + 2‘2‘ + 2‘2‘ + Bo‘Bo‘
Länge über Kupplung 105.220 mm
Drehzapfenabstände: 18.550 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Triebraddurchmesser: 920 mm (neu)
Fahrzeugbreite 2.800 mm
Fahrzeughöhe 4.630 mm
Fußbodenhöhe (über SO): Unterdeck 440 mm / Oberdeck 2.515 mm
Einstiegsbreite (lichte Weite): 1.300 mm
Einstiegshöhe: 580 mm
Leergewicht: 206,4 t
Dauerleistung am Rad: 4.000 kW
Max. Leistung am Rad: 6.000 kW
Fahrmotoren: 8 x 750 kW
Anfahrzugkraft: 320 kN
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Max. Beschleunigung: 0,63 m/s² bis 80 km/h
Speisespannung 15 kV; 16,7 Hz
Sitzplätze: 399 (1. Klasse 32 [2+1 Bestuhlung] / 2. Klasse 367 [2+2 Bestuhlung]
Stehplätze: 475
Fahrradstellplätze: 36
Rollstuhlplätze: im Mehrzweckbereich in Wagen X3
Bremse: KB C-pn-el-R-A-E-Mg (D)
Traktion: Mehrfachtraktion bis zu 3 Fahrzeuge kuppelbar
Bemerkung: Geräuscharmer Antrieb, Energierückspeisung im Bremsbetrieb, Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle, sehr bequeme Sitze auch in der 2. Klasse.
Wenn hier man die hier Kapazität der 3 Einheiten bedachtet erscheint sie viel zu hoch, aber in der Saison fahren viele Reisende von Hamburg an die Ostsee, so war auch dieser Zug sehr gut gefüllt.](/bilder/thumbs/deutschland--elektotriebzuege--br--4451--4461-stadler-kiss-4-teilig-914170.jpg "Drei gekuppelte elektrische Doppelstocktriebzüge vom Typ Stadler KISS der BR 445.1 haben, als RE 8 von Hamburg Hbf nach Lübeck Hbf, seinen Zielbahnhof Lübeck Hauptbahnhof erreicht. Wir sind auch mit ihm bequem bis hier gefahren. Der Zug bestand aus den KISS 445 625/445 125, 446 626/445 126 und 445 130/445 630 der DB Regio Nord im NAH.SH-Design (Schleswig-Holstein).
Für das Elektronetz Ost lieferte STADLER insgesamt 18 vierteilige Triebzüge vom Typ Stadler KISS an die DB Regio Nord. Sie wurden 2022 von Stadler Deutschland GmbH in Berlin- Pankow gebaut. Am 16. Januar 2023 begann der Einsatz auf den Linien RE 8, RE 80 und RB 86. Nach der Elektrifizierung der Vogelfluglinie sollen die Triebzüge auch auf der RB 85 eingesetzt werden. Die Wartung der Züge übernimmt bis Ende 2035 die nordbahn in ihrer Werkstatt in Hamburg-Tiefstack.
Die einzelnen Triebzüge bestehen aus den vier betrieblich nicht trennbaren Wagen z.B.:
Wagen X1 - 94 80 0445 125-8 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC;
Wagen X2 - 94 80 0446 125-7 D-DB, 2. Klasse;
Wagen X3 - 94 80 0446 625-6 D-DB, 2. Klasse, Rollstuhlplätze, barrierefreies WC;
Wagen X4 - 94 80 0445 625-7 D-DB, 1./2. Klasse, Mehrzweckbereich, WC;
TECHNISCHE DATEN:
Anzahl für NAH.SH: 18
Spurweite: 1.435 mm (Normalspur)
Achsanordnung Bo‘Bo‘ + 2‘2‘ + 2‘2‘ + Bo‘Bo‘
Länge über Kupplung 105.220 mm
Drehzapfenabstände: 18.550 mm
Achsabstand im Drehgestell: 2.500 mm
Triebraddurchmesser: 920 mm (neu)
Fahrzeugbreite 2.800 mm
Fahrzeughöhe 4.630 mm
Fußbodenhöhe (über SO): Unterdeck 440 mm / Oberdeck 2.515 mm
Einstiegsbreite (lichte Weite): 1.300 mm
Einstiegshöhe: 580 mm
Leergewicht: 206,4 t
Dauerleistung am Rad: 4.000 kW
Max. Leistung am Rad: 6.000 kW
Fahrmotoren: 8 x 750 kW
Anfahrzugkraft: 320 kN
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h
Max. Beschleunigung: 0,63 m/s² bis 80 km/h
Speisespannung 15 kV; 16,7 Hz
Sitzplätze: 399 (1. Klasse 32 [2+1 Bestuhlung] / 2. Klasse 367 [2+2 Bestuhlung]
Stehplätze: 475
Fahrradstellplätze: 36
Rollstuhlplätze: im Mehrzweckbereich in Wagen X3
Bremse: KB C-pn-el-R-A-E-Mg (D)
Traktion: Mehrfachtraktion bis zu 3 Fahrzeuge kuppelbar
Bemerkung: Geräuscharmer Antrieb, Energierückspeisung im Bremsbetrieb, Luftgefederte Trieb- und Laufdrehgestelle, sehr bequeme Sitze auch in der 2. Klasse.
Wenn hier man die hier Kapazität der 3 Einheiten bedachtet erscheint sie viel zu hoch, aber in der Saison fahren viele Reisende von Hamburg an die Ostsee, so war auch dieser Zug sehr gut gefüllt.")
49 1400x933 Px, 26.04.2026
