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Der IR 3737 Troisvierges - Luxembourg verlässt am 26.03.2012 den Bahnhof von Troisvierges.

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Der IR 3737 Troisvierges - Luxembourg verlässt am 26.03.2012 den Bahnhof von Troisvierges. (Jeanny)

Der IR 3737 Troisvierges - Luxembourg verlässt am 26.03.2012 den Bahnhof von Troisvierges. (Jeanny)

Hans und Jeanny De Rond 27.03.2012, 851 Aufrufe, 6 Kommentare

EXIF: Panasonic DMC-FZ150, Datum 2012:03:26 11:45:30, Belichtungsdauer: 0.001 s (10/20000) (1/2000), Blende: f/4.5, ISO100, Brennweite: 16.10 (161/10)

6 Kommentare, Alle Kommentare
Armin Schwarz 28.03.2012 16:43

Superbild, gefällt mir sehr gut.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 28.03.2012 17:04

Merci Armin.
Obwohl das Ausrichten nicht einfach war, die Straßenlampe links in Bild und die Antenne in der Mitte haben eine ziemliche Schieflage.
Beste Grüße aus dem sonnigen Luxemburg
Jeanny

Armin Schwarz 28.03.2012 19:16

Hallo Jeanny,
entweder liegt eine leichte Weitwinlelverzerrung vor, da der Rest gerade ist glaube ich aber, die Straßenlampe ist schief aufgestellt.
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 28.03.2012 20:09

Hallo Armin,
eine Weitwinkelverzerrung kann bei einer Brennweite von 90 mm nicht vorliegen. Dass die Straßenlampe und die Antenne nicht gerade stehen habe ich schon vor Ort gesehen und habe deshalb das Bild an den OL Masten und am Gebäude im Hintergrund ausgerichtet.
Trotzdem sieht es irgendwie schief aus. ;-)
Liebe Grüße ins Hellertal
Jeanny

Armin Schwarz 28.03.2012 20:46

Jeanny,
ich habe es mir nochmals ganz genau angeschaut und bei mir ausgerichtet (um 0,5 Grad nach rechts gedreht), dann ist alles gerade nur die Lampe wird etwas schiefer. Es gibt nun mal schiefe Lampen :-)
Gruß Armin

Hans und Jeanny De Rond 28.03.2012 21:18

Danke für Deine Bemühungen Armin.
Mit schiefen Lampen müssen wir halt leben. ;-)
Ich hatte auch versucht die Lampe wegzuschneiden, aber dann steht ein halbes Auto am Bildrand und das sieht auch nicht gut aus.
Ich werde mich aber nochmal intensiver mit dem Bild beschäftigen und Deinen Verbesserungsvorschlag mal anwenden.
Eine ganz lieben Gruß nach Herdorf.
Jeanny
P.S. Du hast Recht. Hier das Resultat ohne Lampe:
http://wwwfotococktail-revival.startbilder.de/name/einzelbild/number/187490/kategorie/Neueste.html

Die CFL 3005 erreicht am 17 Juni 2013, mit dem IR 111 von Liers über Liège-Guillemins und Troisvierges (Ulflingen) nach Luxembourg, den Bahnhof Wilwerwiltz. Mit ihm fahren wir nun bis Luxemburg.
Die CFL 3005 erreicht am 17 Juni 2013, mit dem IR 111 von Liers über Liège-Guillemins und Troisvierges (Ulflingen) nach Luxembourg, den Bahnhof Wilwerwiltz. Mit ihm fahren wir nun bis Luxemburg.
Armin Schwarz

Die CFL 3018 (91 82 000 3018-0 L-CFL) mit einem IR von Luxembourg nach Liers am 16 Juni 2013 beim Halt im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck/Ettelbruck).

Die Lok wurde 1999 unter der Alstom Fabriknummer 1338 gebaut.
Die CFL 3018 (91 82 000 3018-0 L-CFL) mit einem IR von Luxembourg nach Liers am 16 Juni 2013 beim Halt im Bahnhof Ettelbrück (Ettelbréck/Ettelbruck). Die Lok wurde 1999 unter der Alstom Fabriknummer 1338 gebaut.
Armin Schwarz

Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10).

Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10). Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Armin Schwarz

Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10).

Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Blick von der Hockslay, die CFL 3006 erreicht am 15 Juni 2013 mit belgischen I11 Reisezugwagen als IR von Luxembourg über Troisvierges und Liège (Lüttich) nach Liers(B) den Bahnhof Kautenbach (Kautebaach) an der Nordstrecke (Linie 10). Der Bahnhof Kautenbach (in der Gemeinde Kiischpelt) ist ein Keilbahnhof. Vorne die Hauptstrecke der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Luxemburg über Ettelbrück und Troisvierges (Ulflingen) nach dem belgischen Trois-Ponts (früher weiter bis Spa). Dahinter die 9,4 km lange Stichbahn der Nordstrecke (Linie 10), der Bahnstrecke von Kautenbach nach Wiltz (Wolz), die früher bis belgische Bastogne ging.
Armin Schwarz






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