RoLa-Begleitwagen A-RCW 51 81 59-80 014-4 Bcmz der ÖKOMBI / Rail Cargo Group (teil der ÖBB) abgestellt im Zugverband mit weiteren am 04 April 2025 ...

RoLa-Begleitwagen A-RCW 51 81 59-80 014-4 Bcmz der ÖKOMBI / Rail Cargo Group (teil der ÖBB) abgestellt im Zugverband mit weiteren am 04 April 2025 beim Rbf Wels.

(ID 904787)

4748 809 stand am Morgen des 27.12.2025 als OstseeExpress im Rostocker Hbf.

146 232-4 mit RE 5 von Berlin-Südkreuz nach Rostock Hbf bei der Einfahrt im Rostocker Hbf.22.12.2025

RoLa-Begleitwagen A-RCW 51 81 59-80 014-4 Bcmz der ÖKOMBI / Rail Cargo Group (teil der ÖBB) abgestellt im Zugverband mit weiteren am 04 April 2025 beim Rbf Wels. Von Wels besteht eine RoLa-Verbindung „Rollende Landstraße“ nach Maribor (Marburg an der Drau) im Nordosten Sloweniens.

Armin Schwarz 24.12.2025, 229 Aufrufe, 0 Kommentare

EXIF: Canon Canon EOS 6D, Belichtungsdauer: 1/500, Blende: 20/1, ISO640, Brennweite: 50/1

Am 22.12.2025 grüßte der Tf in Rostock-Bramow mit Fernlicht.

D-DB 50 80 26-81 560-7 am 27.12.2025 im Rostocker Hbf.

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Ein Personenwagen des Nightjetzuges, mit Bestuhlung, am Ende eines nightjet Zuges im Bahnhof von Wien. 03.05.2026 
Hans und Jeanny De Rond

Österreich / Wagen / Personenwagen, Österreich / Bahnhöfe / Wien alle Bahnhöfe

 53 1200x799 Px, 14.05.2026

Farbenfroher railjet Personenwagen, aufgenommen bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof von Wien. 04.05.2026 
Hans und Jeanny De Rond

Österreich / Wagen / Personenwagen

 53 1200x667 Px, 14.05.2026

Farbenfroher railjet Personenwagen eingereiht im Zug des Klima Tickets, (A-ÖBB-73 81 84-90 144-0 Bmpvz), im Hauptbahnhof von Wien. 04.05.2026 
Hans und Jeanny De Rond

Österreich / Wagen / Personenwagen

 56 1200x798 Px, 14.05.2026

ÖBB 2.Klasse Inlandsreisezugwagen (CityShuttle-Wagen) A-ÖBB 50 81 21-73 252-5, der Gattung Bmpz-I, eingereiht in den REX 21 (City Shuttle) von Salzburg Taxham über Neumarkt am Wallersee nach Braunau am Inn, am 13 Januar 2025 im Hauptbahnhof Salzburg. Als Inlandsreisezugwagen der ÖBB (offiziell Inlandsreisezugwagen Typ neue Generation) wird eine Bauart von Reisezugwagen der ÖBB bezeichnet, die in den Jahren 1980 bis 1989, von den Herstellern SGP Graz und Jenbacher Werke, gebaut und von den 1990er-Jahren bis circa 2006 zu den bekannten CityShuttle-Wagen umgebaut wurden. Ab 1980 folgte den Schlierenwagen eine neue Serie, die auch die UIC-Standardlänge von 26,40 m besitzt. Ansonsten wurden sie nach den gleichen Baugrundsätzen (niedrige Wagenhöhe, kleinere Räder, Leichtbauweise) wie die Schlierenwagen gebaut. Die Wagen erhielten nun Übersetzfenster und Schwenkschiebetüren und waren für eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h konzipiert. Sie wurden daher in den 1980er und 90er-Jahren überwiegend in InterCity-, Schnell- und Eilzügen verwendet und kamen dadurch auch in die Nachbarländer Deutschland, Schweiz und Ungarn (die Zulassung haben sie noch heute, obwohl sie heute Inlandsreisezugwagen heißen). Mit Einführung des CityShuttle im Nahverkehr der ÖBB wurden alle 20-75 in die Reihe 21-73 umgebaut. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm Länge über Puffer: 26 400 mm Drehzapfenabstand: 18.300 mm Achsstand im Drehgestell: 2.500 mm Laufraddurchmesser: 840 mm (neu) Höhe über SOK: 3.700 mm Leergewicht: 37 t Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h Sitzplätze: 80 Fahrradstellplatz: 1 Toiletten: 1 Bremse: O-PR-A Zugelassen in: A, CH, D und H (MAV) 
Armin Schwarz

Österreich / Züge / Regionalzüge, Österreich / Wagen / Personenwagen

 208 1400x946 Px, 16.01.2026